Lorsque l’on parle d’une porte de garage sectionnelle pour usage résidentiel, nous imaginons tous des portes dont la dimension varie entre 8 et 16 pieds (2,4 à 4,9 m) de largeur, et entre 6,5 et 8 pieds (2,0 à 2,4 m) de hauteur. Nous avons aussi une bonne idée du nombre de fois qu’elle est utilisée chaque jour.
En ce qui a trait aux portes commerciales ou industrielles, à l’exception de sa dimension, c’est l’usage que l’on en fait qui différencie les deux types de portes. Une porte de débarcadère de 8,5 par 8,5 pieds (2,6 x 2,6 m) peut ouvrir jusqu’à 50 fois par jour, et son aire d’opération se situe à un endroit où la circulation des chariots élévateurs est très intense. Il est évident qu’elle peut être percutée beaucoup plus facilement qu’une porte résidentielle de même dimension. Voici en quelques points où se situent les différences majeures entre une porte de garage commerciale et une porte résidentielle.
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La porte elle-même
Une grande partie des portes résidentielles peut avoir une épaisseur variant entre 1 3⁄8 et 2 pouces (35 et 51 mm), qu’elle soit isolée ou non isolée. Selon ce que le propriétaire de la maison recherche en matière d’isolation, les portes de garage résidentielles seront isolées avec un isolant en polystyrène ou en polyuréthane.
Du côté commercial, les épaisseurs de porte varient entre 1 3⁄8 et 3 pouces (35 à 76 mm), et elles sont pour la plupart isolées (polystyrène ou polyuréthane). Parmi les principaux critères recherchés par les propriétaires d’immeuble, « robustesse et efficacité énergétique » sont les plus cités. De plus, comme le polyuréthane a la propriété de coller fortement aux parois de la porte, il assure une grande résistance à la flexion, contrairement à une porte non isolée.
Quant aux designs de porte, il est évident que la porte de garage résidentielle offre plus de choix aux consommateurs, tant pour les portes en bois que pour les portes de métal. Pour les portes de garage commerciales, le design de la porte n’est pas un facteur aussi important, d’où le nombre plutôt limité. Finalement, il existe des portes entièrement vitrées ou à vitrage panoramique, que l’on retrouve souvent chez les concessionnaires automobiles, les stations-service et les ateliers de réparations mécaniques.
La ferronnerie
C’est à ce niveau que la différence est la plus importante. Plus la porte sectionnelle est utilisée, plus le mécanisme derrière la porte doit être performant et efficace. Bien sûr, la dimension de la porte y est pour quelque chose. Plus la porte est grande, plus la ferronnerie qui la retient doit être robuste et solide.
Cette différence se remarque par le type de rail utilisé. Pour les portes résidentielles, on utilise une ferronnerie de 2 pouces (51 mm). Cette mesure se retrouve au niveau de la dimension des roulettes et du rail dans laquelle elles roulent. C’est aussi dans le calibrage de l’acier pour les rails qu’il y a une différence. Comme une porte résidentielle est moins utilisée, les rails sont composés d’un acier plus mince. Pour une porte commerciale, les rails et les roulettes seront de 2 ou 3 pouces (51 ou 76 mm), et l’acier utilisé est plus épais.
Il y a aussi une différence au niveau du système de ressort (contrebalancement). Ce système est choisi non pas en fonction de la dimension de la porte, mais plutôt selon le nombre de cycles ouverture/fermeture qu’elle effectuera. À titre d’exemple, une porte de débarcadère aura besoin d’un système de ressort correspondant à 25 à 100 000 cycles d’ouverture et de fermeture, puisqu’elle peut être utilisée entre 25 et 50 fois par jour.
Une autre différence est rencontrée au niveau du type de mouvement de la porte. La plupart des portes résidentielles utilisent un mouvement standard ou à dégagement réduit. Pour une porte commerciale, selon la hauteur de la porte et le dégagement total au-dessus de la porte, on y retrouve en plus du mouvement standard, un mouvement avec surélévation ou complètement vertical.
D’autres composantes sont aussi utilisées pour les portes commerciales, concernant la fréquence d’utilisation, mais très souvent elles sont reliées à l’importance qu’apporte le propriétaire de l’immeuble aux interruptions de service des portes et des réparations coûteuses que peut entraîner l’usure prématurée des composantes de la ferronnerie.
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L’ouvre-porte de garage électrique
Afin d’obtenir une meilleure efficacité aux ouvertures et fermetures fréquentes des portes commerciales, une autre différence majeure est rencontrée ici. Alors que l’on retrouve des ouvre-portes résidentiels ayant une force de ½ ou ¾ CV, pour les portes commerciales, leur force varie entre ½ et 1 CV.
De plus, en Amérique du Nord, les ouvre-portes commerciaux sont alimentés par un réseau de 115, 220 ou 575 Volts, alors que pour le secteur résidentiel, les ouvre-portes se trouvent sur un réseau de 115 Volts.
Les accessoires, de sécurité surtout, dont une porte commerciale peut avoir besoin peuvent aussi différer, selon l’utilisation que l’on veut en faire.
D’autres types de portes commerciales ou industrielles?
Bien que les portes sectionnelles occupent plus de 75% du marché des portes commerciales et industrielles, on y retrouve aussi des portes enroulantes en acier, dont les portes coupe-feu séparant deux sections à l’intérieur d’un immeuble, et les portes en toile à ouvertures rapides. Les portes sectionnelles sont surtout utilisées pour leur isolation thermique.
Le coût…
Bien entendu, plus on demande un rendement élevé à une porte commerciale, plus cela se répercutera sur le coût initial de la porte. Une porte de garage commerciale ou industrielle doit être conçue pour résister aux assauts du temps. Sa durabilité repose en grande partie sur la qualité de la ferronnerie et de la quincaillerie qui l’accompagne, et de l’ouvre-porte de garage électrique et des accessoires qui seront utilisés.
Le choix qui s’impose à tout propriétaire d’immeuble, lorsque vient le temps de faire un achat, est de sélectionner dès le départ des composantes solides et robustes selon l’utilisation qu’il fera de ses portes. S’il opte pour le prix le plus bas, il risque de payer plus tard en entretien et réparation. Par exemple, pour un appel de service d’urgence parce ses portes sont bloquées et non opérationnelles à certaines heures critiques de la journée.